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- 企业新闻
定位城市物流 上汽轻卡快运H500荣获“年度第一自动挡轻卡”称号
更新时间：2024-05-31，
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作者：九游会老哥交流区
11月25日，由第一商用车网举办的2020（第五届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满收官。此次总决赛揭晓了多项行业荣誉，其中，上汽轻卡快运H500以实力摘得“2020年度第一自动挡轻卡”大奖。
“谁是第一”商用车年度评选活动，旨在综合用户、经销商和专业评审等多重视角，全面深入地发掘优秀商用车品牌，“专业”和“权威”是其最大特点。
提到跃进，想必很多人都非常熟悉，这一具有“传奇”色彩的品牌，自1947年成立以来，迄今已有73年的历史，不仅打造出了我国第一辆轻卡——跃进130，还引领了我国自动挡轻卡的潮流。一直以来，上汽轻卡不断“跃进”，已是我国高端轻卡的代名词。
如今，上汽轻卡迈入了智慧时代，通过对信息化时代物流行业数字化发展趋势的深度洞察，倾力打造了新一代产品平台——第六代跃进新品系列，其中快运H500便是全新第六代跃进轻卡的主力车型。该车是在上一代产品基础上，结合对城市物流场景的用户痛点深度洞察，全新开发的一代新品。
作为第六代跃进新品，上汽轻卡快运H500的造型硬朗，极具视觉张力和科技感，更适应年轻化群体的需求。在用户关心的轻量化方面，上汽轻卡快运H500的油箱、储气筒、轮毂、变速箱等都采用了铝合金材料，大大降低车身自重，提高了车辆的运载量。
动力方面，上汽轻卡快运H500可搭载康明斯、上汽两种动力，输出功率为110kW(150马力)，排量2.8L，扭矩最高可达400N·m，满足国六排放标准，动力强劲，燃油经济性好。
上汽轻卡快运H500的AMT自动变速箱，采用的是上汽马瑞利同步全球的最新产品。新车变速箱的操作方式采用旋钮式设计，并且带有ENP节油开关，分别对应三种智能工况，变速箱可自动模仿老司机的驾驶习惯，实现省油驾驶。同时，驾驶员也可根据行驶路况，进行“手动、自动”等不同操控模式驾驶，并带有坡道起步辅助功能，对于新手卡友来说，自动挡 坡道起步辅助功能组合，可以有效解决离合器和油门配合不熟练，或是载货重量和坡度较大等原因导致的起步不顺畅，小幅度溜坡情况的发生，C2照就能开，解放左脚右手，上汽轻卡的这款自动变速箱，让卡友们的驾驶变得更轻松。
一台车好不好开，最有发言权的还是用户，上汽轻卡的第六代新产品投放市场以来，逐渐积累了一部分“粉丝”，来听听他们是怎么说的。
主营蔬菜运输业务的小李师傅来自河北，是一名有10年驾龄的90后“老司机”，他常走的运输路线是邯郸永年到邢台沙河，一干就是8年，在接触上汽轻卡之前，他使用的是一辆国三车，今年3月，邢台市政府发布通告表示，自3月28日起，国三车强制报废，经过朋友介绍，他去看了上汽轻卡H系新品，新车不仅满足国6b排放标准，颜值也高。他一眼就相中了。
“这车配装上汽V动力，跑得快、动力足，承载力强，速度轻松上100迈。去永年拉菜有时会走一些泥泞路，我开这个车感觉很柔和，一点都不颠，比我之前的车要舒服。好开。”小李师傅笑着说。
同样对上汽轻卡赞不绝口的，还有江苏省溧阳市的倪峰。30多岁自主创业的倪峰，人生中的第一辆轻卡就选了上汽轻卡的AMT产品。
“我主要拉茶叶盒和布匹，由于是轻抛货，货物重量不大，安全又便捷。以前我开快递车，受够了疲劳驾驶的苦，自动挡用不着频繁挂挡、踩离合，相对来说更安全、更方便，也更不容易疲劳。运货爬坡真的不错，油耗也维持在百公里12升左右，比大部分手动挡车型都给力。”倪峰用了一段时间自动挡，他更坚定了自己的选择是正确的。
上汽轻卡快运H500的问世，为高端轻卡市场带来可能，伴随着越来越多用户的信赖，上汽轻卡的自动挡产品必将成为拉动行业升级的重要推力，引领城市物流进入高效、绿色、智能时代。
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